Komerciālās aviokompānijas pilota vidējā gada alga ir no 130 059 USD . Algas svārstās no minimālās 112 657 ASV dolāri līdz maksimāli 146 834 ASV dolāri . Uzvarēja zemākie 10 procenti 98 813 ASV dolāri kamēr uzvarēja 10 labākie procenti 62 106 USD . Savienības līgumi, aviokompānijas veids, lidmašīnu lielums un piešķirtie maršruti ir galvenie faktori, kas ietekmē pilotu algas atšķirības.
Ja jūs interesē aviācijas karjera , palieciet, lai uzzinātu vairāk par viņu lidmašīnas pilota alga .
Papildus pilota stundas algai viņš bieži saņem stipendiju par samaksu mācību laikā, kā arī dienas likmi, atrodoties prom no mājām. Šis pabalsts sedz ēdināšanu un citus papildu izdevumus, ko var uzkrāt piloti. Un aviosabiedrības bieži maksā par izmitināšanu, kad pilotam ir jāpavada nakts prom no mājām.
Gadiem krāta pieredze
Pēc tam, kad pilots ir sertificēts regulāru aviokompāniju lidošanai ar lielām lidmašīnām, laika gaitā tas palielinās. Prognoze parāda šādu tendenci:
- 1-2 gadi: 116 553 USD- 126 942 USD
- 3-4 gadi: 118 631–128 760 USD
- 5-6 gadi: 120 968–130 560 USD
- 7-9 gadi: 124 345 USD- 133 814 USD
- 10-14 gadi: 128 241–137 570 ASV dolāri
- 15-19 gadi: 130 059–139 573 USD
- 20 un vairāk gadu: 130 059–139 573 USD
Darbavietu pieauguma tendence
Gaidāmais darba vietu pieaugums aviosabiedrību pilotiem ir zemāks nekā vidēji citās nozarēs. Laika posmā no 2016. līdz 2026. gadam profesija iegūs tikai aptuveni 2900 darbavietu, kas ir 3 procentu pieaugums. Daudzas no šīm darbavietām būs obligāto pilotu pensionēšanās rezultāts. Konkurence par darbavietām reģionālajās aviosabiedrībās būs mazāk intensīva nekā par darbavietām lielākajās aviosabiedrībās.
Alga par lidmašīnu
Pilotu algas atšķiras atkarībā no lidmašīnas veida, ar kuru viņi lido, un no tā, cik ilgi viņi ir strādājuši aviokompānijā. Vidējā gada alga lielas lidmašīnas pilotam ir 121 408 ASV dolāri. Nelielai lidmašīnai vidējā gada alga ir 104 219 USD.
Lidmašīnas pilota alga ASV . Piloti bez strūklas nopelna ievērojami mazāk. Lielas lidmašīnas, kas nav reaktīvā lidmašīna, pilots nopelna vidējo gada algu tikai 79 106 ASV dolāru apmērā. Nelielai lidmašīnai vidējā gada alga ir 85 418 ASV dolāri. Piloti iziet dažādas apmācības katram gaisa kuģa tipam tie ir sertificēti lidošanai, tāpēc šie fakti ir vērts padomāt pirms izglītības uzsākšanas.
Darba Apraksts
Pilota uzdevumi sākas ilgi pirms viņš nokļūst kabīnē. Pirms plānotā lidojuma tas veic vairākas svarīgas pārbaudes. Pārbaudiet laika apstākļus maršrutā, lidmašīnas stāvokli, kopējo braucienam nepieciešamo degvielu, kā arī pasažieru un kravas svaru un sadalījumu lidmašīnā.
Viņš arī iesniedz lidojuma plānu, pirms lidmašīna atstāj iekāpšanas zonu. Lidojuma laikā tā uzrauga lidmašīnas instrumentus, radiosakarus un izmanto ienākošos datus, lai novērtētu un atklātu problēmas, kas varētu ietekmēt lidojumu. Uzrauga visu salona un lidmašīnas salona personālu. Visbeidzot, pilots sazinās ar gaisa satiksmes vadību, lai saņemtu un izpildītu norādījumus, kā droši nolaisties uz piešķirtā skrejceļa.
Izglītības prasības
Aviokompāniju pilotiem ir nepieciešams bakalaura grāds, bet tam nav jābūt aviācijā. Pirms komerciālā pilota licences iegūšanas jums jāpabeidz apmācība lidojumu skolā vai militārajā jomā un jākvalificējas par privātā pilota licenci. Pēc 1500 lidojuma stundu reģistrēšanas konkrētos lidaparātos un apstākļos varat pieteikties aviosabiedrības transporta pilota sertifikācijai. Lai iegūtu pieredzi, kas atbilst komerciālās aviokompānijas pilota algai, papildus sagatavošanai koledžas izglītībai jūs vairākus gadus pavadīsit, gatavojoties Federālās aviācijas administrācijas eksāmeniem.
Rūpniecība
Komerciālās aviosabiedrības 2016. gadā nodarbināja 88 procentus pilotu. Nākamais lielākais darba devējs bija federālā valdība, kas veidoja tikai 4 procentus. Bieži ceļojumi un darba pienākumi ir galvenie noguruma vai izdegšanas cēloņi nozarē. Aviosabiedrību piloti federālo noteikumu dēļ lido tikai aptuveni 75 stundas mēnesī. Viņi varētu uzkrāt vēl 150 stundas, pildot citus pienākumus. Federālie likumi nosaka arī noteiktus atpūtas periodus pilotiem un pensionēšanos 65 gadu vecumā.
Kā palielinās algas
Cik nopelna komerciālais pilots? . Katrai aviokompānijai ir sava maksājumu programma, taču gandrīz visas piedāvā standarta pieaugumu katru gadu. Pateicoties šim stabilajam pieaugumam, komerciālie un aviosabiedrību piloti var sagaidīt vidējo gada algu aptuveni 117 290 USD un vairāk . Piloti piedzīvo lielāks pieaugums alga savās pirmos piecus gadus . Šis pieaugums parasti ir lielāks virsniekiem nekā kapteiņiem, un lielākais algas pieaugums bieži notiek pēc viena gada pārbaudes laika. Gandrīz visi pirmie virsnieki kļūst par kapteiņiem pēc vairāku gadu pieredzes.
Mantotajiem pārvadātājiem, lielākajiem un vecākajiem pārvadātājiem ASV, ir dažas no augstākajām algām pilotiem. Piemēram, pirmais virsnieks lidmašīnā Boeing 757 Delta Air Lines pirmajā gadā sākas ar 70 USD stundā, un otrā gada alga ir ievērojami lielāka. Pēc 10 gadiem Delta pirmais virsnieks nopelnīs USD 151 stundā. Ar minimālo 65 stundu garantiju Boeing 757 pirmais virsnieks sāk nopelnīt vismaz 55 000 USD gadā un līdz 10 gadam nopelnīs vairāk nekā 120 000 USD gadā, neskaitot ceļa izdevumus.
Salīdzinājumam - Delta kapteinis tajā pašā lidmašīnā pirmajā gadā sākas ar 206 USD stundā, bet 10. gadā nopelna 222 USD stundā. Tas ir aptuveni 160 000 USD pirmajā gadā un 173 000 USD 10 gadā, neskaitot dienas naudu.
Lielajai aviokompānijai Southwest pirmie virsnieki pirmajā gadā sākas ar stundas algu 57 USD apmērā. Līdz piektajam gadam tas ir vairāk nekā dubultojies līdz 130 USD stundā. 10. gadā pirmā virsnieka stundas alga ir 148 ASV dolāri ar dienvidrietumiem. Pirmajā gadā dienvidrietumu kapteinis nopelna 191 USD stundā. Piektajā gadā viņš nopelna 200 USD stundā un 10 USD 212 stundā.
Reģionālās aviosabiedrības maksā mazāk, bet piloti - ar mazākām lidmašīnām. Lidošana reģionālajai aviokompānijai ir visizplatītākais veids, kā iegūt pieredzi, ko prasa lielākās aviokompānijas, un tas ir nepieciešams solis lielākajai daļai jauno pilotu.
Piemēram, Island Air, pirmais virsnieks nopelna 43 USD stundā pirmajā gadā un 58 USD stundā piektajā gadā. Tās pašas aviokompānijas kapteiņi pirmajā gadā nopelna 67 USD stundā un piektajā gadā 97 USD stundā.
Labā ziņa ir tā, ka pašreizējā pilotu trūkuma dēļ reģionālās aviosabiedrības ir spiestas kļūt konkurētspējīgākas attiecībā uz pilotu pieņemšanu darbā, un daudzas no tām piedāvā maksas apmācību, pārvietošanas izdevumus, pieteikšanās prēmijas un savienošanas programmas galvenajiem aviokompāniju partneriem un labākas priekšrocības pilotiem. Island Air pašlaik piedāvā 12 000 ASV dolāru arodbiedrības obligāciju ar 5000 ASV dolāru pārvietošanas izdevumiem. Piedmont Airlines piedāvā $ 15 000 biedru prēmiju un, saskaņā ar tās tīmekļa vietni, garantē nodarbinātību American Airlines.
Potenciālajiem pilotiem, kuri turpina šo karjeru, ir liels potenciāls nopelnīt iespaidīgas algas, strādājot mazāk nekā desmit gadus. Tie, kas karjeras laikā planē debesīs, sasniedz pensiju.
Noslēguma piezīme
Šis ieraksts nav paredzēts tiem, kas vēlas kļūt par pilotiem, bet drīzāk kā vispārīgs ievads par to, kā darbojas pilota atalgojums (dažās aviosabiedrībās tā ir stundas, bet citām - mēnešalga) un uz ko tā balstās (gadi aviosabiedrībā, kapteiņa vai pirmā virsnieka amatā utt.).
Kopumā piloti ir ļoti labi apmaksāti, lai gan ir vērts atzīmēt, ka pēdējo divu desmitgažu laikā Amerikas aviosabiedrību veicināšana ir bijusi ļoti lēna, tāpēc cilvēki, kuri patiešām nopelna daudz naudas, jau ilgu laiku atrodas attiecīgajās aviosabiedrībās.
Saturs